近期，為確保三峽升船機順利復(fù)航，微特技術(shù)有限公司技術(shù)服務(wù)人員克服困難，高標(biāo)準(zhǔn)完成現(xiàn)場施工，全力以赴為三峽升船機順利復(fù)航提供保障。
▲三峽升船機上眺望三峽大壩
關(guān)于三峽升降機，你應(yīng)該知道的
2019年12月27日，三峽水利樞紐升船機工程通航暨竣工驗收會議在湖北省宜昌市三峽壩區(qū)召開，會議審議并通過了長江三峽水利樞紐升船機工程通航暨竣工驗收鑒定書，標(biāo)志著三峽工程的最后一個單項工程圓滿完成建設(shè)任務(wù)。
三峽升船機用來干什么的？
當(dāng)三峽水庫蓄水到175米的正常蓄水位時，三峽大壩的上下游落差將近40層樓高。
船舶如果要順暢往返于上下游，就必須通過三峽樞紐工程的雙線五級梯級船閘或垂直升船機。
三峽升船機是三峽樞紐工程的重要通航設(shè)施，可以為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。
三峽升船機有多厲害？
三峽升船機是目前世界上規(guī)模和技術(shù)難度最大的升船機。過船規(guī)模為3000噸級，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大和下游水位變化速率快等特點。
三峽升船機驗收如何評價？
三峽升船機2016年9月開始試通航以來，經(jīng)歷了三峽水庫水位175米、145米設(shè)計條件下的運行考驗。船只進出船廂、雙向往返運行、升船機各系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)合運行正常，主要運行流程銜接順暢，升船機上、下閘首及船廂室段通航水流條件平穩(wěn)，升船機運行過程及上、下游航道各項水力學(xué)技術(shù)參數(shù)符合設(shè)計要求，船舶通行安全。
由于疫情影響，微特技術(shù)承接的三峽升船機閘首橋機可靠性提高項目于3月28日辦理現(xiàn)場復(fù)工手續(xù)。水電事業(yè)部總經(jīng)理韓信、項目負(fù)責(zé)人鮑工向電廠方分別介紹了現(xiàn)場復(fù)工后的施工進展情況及安全防護工作，并保證在復(fù)航前完成所有設(shè)備項目的施工。
▲施工前對生活營地和施工現(xiàn)場設(shè)備進行消毒
現(xiàn)場復(fù)工后，微特技術(shù)項目組正式投入井然有序的施工中，本項目施工主要包括上閘首500T橋機和300T橋機、下閘首160T橋機電纜卷筒控制方式、抓梁穿、退銷應(yīng)急回路、應(yīng)急泵站一體化改造、增加視頻圖像監(jiān)控、橋機潤滑系統(tǒng)改造、橋機滑觸線更換、軌道檢測等。
▲滑潤系統(tǒng)管路對接及滑潤系統(tǒng)測試
▲水下及水上視頻攝像頭安裝及實時視頻顯示情況
▲水密封盒安裝及抓梁泵站安裝效果圖
▲滑觸線更換施工及完成更換后的橋機供電滑線（下）
▲橋機軌道檢測及軌道調(diào)整施工
三峽升船機可載3000噸級船舶，最大爬升噸位達1.55萬噸，最大爬升高度113米，提升重量和高度，均為世界之最，位于三峽電廠的左岸，與雙線五級船閘共同組成三峽水利樞紐通航設(shè)施。
▲微特技術(shù)人員配合三峽通航管局領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場施工情況
微特項目組向電廠項目負(fù)責(zé)人匯報了施工進度，聽取了用戶對我們所供設(shè)備和服務(wù)上建議，也就相關(guān)工作給予了肯定。微特感謝電廠方對此次服務(wù)的肯定。面對疫情影響，微特將全力以赴、保質(zhì)保量將設(shè)備交付，確保三峽升船機順利復(fù)航。
