從開工建設以來，常泰長江大橋一直是公眾關(guān)注的熱點“工程施工到哪一步了，什么時候能竣工”？隨著大橋136根水上超長超大群樁基礎施工全部完成，距離建成通車更近了一步。
因為項目選用了我公司的塔機防碰撞系統(tǒng)及塔機吊鉤可視化系統(tǒng)等定制化起重安全監(jiān)控方案，微特對于該項目也尤為關(guān)注。
大橋施工現(xiàn)場由多臺塔機同時施工作業(yè)，塔機之間相隔距離較近，塔機司機或現(xiàn)場指揮在出現(xiàn)信息獲取不全時，容易出現(xiàn)塔機大臂相撞造成人員驚恐和安全事故。
微特自主研發(fā)的WT-W660V2塔機防碰撞系統(tǒng)
此次由微特技術(shù)為常泰長江大橋施工現(xiàn)場配備的塔機防碰撞系統(tǒng)能利用雷達檢測到大臂進入30米以內(nèi)的物體，在設定距離范圍內(nèi)能實現(xiàn)報警和停止塔機動作功能，可以實現(xiàn)智能化保護塔機安全操作。
微特塔機防碰撞系統(tǒng)
01 塔臂之間碰撞
當兩臺塔吊等高時，塔臂之間可能會發(fā)生相互碰撞，防碰撞系統(tǒng)可在塔臂接近時發(fā)出報警信號，提醒司機謹慎操作。
02 塔臂與塔身碰撞
當兩臺塔吊不等高時，低塔吊塔臂有可能與高塔吊塔身發(fā)生碰撞，防碰撞系統(tǒng)可在低塔吊塔臂接近高塔吊塔身時發(fā)出報警信號，提醒司機謹慎操作。
03 塔臂區(qū)域保護
可限制塔臂進入某些特定區(qū)域，可防止塔臂與建筑物、電線桿等靜止障礙物發(fā)生碰撞。
同時，還可防止塔臂與鋼絲繩發(fā)生碰撞以及吊鉤區(qū)域保護。
在大橋建設施工現(xiàn)場作業(yè)的起重機普遍較高，司機室很難觀察到吊裝區(qū)的現(xiàn)場情況，只能依靠人工語音指揮完成操作，存在操作風險大以及工作效率低的問題。
司機室監(jiān)控顯示畫面
針對這一現(xiàn)場問題，微特為大橋施工現(xiàn)場起重設備配備吊勾可視化系統(tǒng)，保證起重司機能夠隨時查看吊鉤周圍實時視頻圖像，解決司機視覺盲區(qū)、遠距離視線模糊、人工語音引導容易出差錯等問題，同時提高工作效率降低人力成本。
微特售后工程師在大橋施工現(xiàn)場安裝
目前現(xiàn)場已經(jīng)完成產(chǎn)品安裝調(diào)試，用戶驗收合格，同時表示后期還將繼續(xù)深入加強與微特的合作。微特也將一如既往地嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量與服務，一切以用戶為中心，伴隨常泰長江大橋建成通車。
早在2020年底微特就參與了常泰長江大橋的建設，為大橋定制的遠程監(jiān)控系統(tǒng)軟件平臺，可以方便管理人員實時查看，此軟件平臺還被成功接入項目BIM系統(tǒng)，方便用戶統(tǒng)一查看。微特在此預祝常泰長江大橋早日建成通車。
